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              (ADMIN)

              2018-07-19

                  温馨提示:本文共1304字,5张图,阅读约需2分钟。本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。在刚过去的双十二当天,本田技研联合了东风本田和广汽本田召开了媒体大会。不知道大家有没有注意到,本次媒体大会上本田并没有提及广汽讴歌的事儿。难道是本田遗忘了还有一个讴歌在那儿?显然不是,而讴歌此次缺席本田媒体大会,多半是因为其对本田的贡献实在是太小了吧。首款国产车型CDX“涨势喜人”去年,广汽讴歌推出了首款国产车型CDX,经过国产后的CDX价格方面比以前进口车型低了许多,所以其销量也有了较大的提升。所以在今年前几个月,我们总可以看到讴歌CDX排在汽车销量涨幅榜的前列,一副欣欣向荣的样子。但是事实是残酷的,虽然涨幅再喜人,大家都知道这是由于讴歌CDX之前的销量实在太差,基数太低造成的。而根据CDX实际销量的数字来看,今年前十个月,CDX的销量基本都维持在1000-1500台的水平,而且仅仅在所谓金九银十的两个月销量有所提升。这样的销量表现真的令人满意么?现在广汽讴歌在大约60座城市拥有80家左右的经销店(估算值),那么按照月均销售1200台车型来计算,平均每家经销商每个月只能销售15台新车。而且作为广汽讴歌唯一国产销售的车型,这15台车就是一家投资数百万的4S每个月的所有收成来源了。所以,即便广汽讴歌现在还在成长期,但是这样的数据还是惨不忍睹的。即将国产TLX-L并不被看好CDX独木难支,很快,广汽讴歌就要国产第二款车型了——TLX-L。那么当第一款轿车产品国产之后,广汽讴歌的销量能否出现突破呢?在笔者看来,我是十分不看好TLX-L这款车型的。不过今天我们讨论的并不是TLX-L这款车型,我就不展开太多笔墨来写这款新车了。那就简单的提几个不看好这款车的要点:首先是被自家兄弟雅阁压制,除了车身尺寸大一点,无论是动力配置还是外观设计、内饰设计,并没有比雅阁领先太多,甚至很多内饰设计完全相同;其次与其他车型相比,依旧除了车身长没有太大的优势,与BBA同级别车型相比,车身长了大约20CM,但是轴距却比不上BBA中任何一个品牌的B级车;与CDX相比,既然SUV都卖的那么惨淡了,还能要求一台30万元级别的B级轿车卖得好到哪里去?

              去年中国田协备案的马拉 liassime全网球 36岁有个14岁的儿子 小孩们也最是喜欢例如刺梨这 国防科技工业军民融合深度