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          2018年9月22日 0:26 来源:白金英雄坛说2赌场任务

          金博宝官网 我国汽车工业的发展史,是一部艰苦奋斗的创业史,是一部自力更生的发展史。无论是技术引进还是自主开发,都蕴含了中国汽车人历尽六十多年风雨沧桑,仍砥砺前行的伟大历程。当今社会高速发展,汽车已经成为生活必需品。无论是自主品牌还是合资汽车,当看到公路上各式各样的车辆川流不息的盛景时,你恐怕很难想到建国初期,祖国的汽车工业竟是一片荒土。奠定基业中国汽车工业的摇篮新中国诞生之初,汽车产业从零开始,当时甚至只有汽车使用和维修业。在这种艰苦环境中,毛主席却对中国汽车工业的发展寄予了厚望。1949年底,当他第一次参观斯大林汽车厂的时候,便对随行人员说:“我们也要有像斯大林汽车厂这样的大工厂。”这句话开启了民族汽车工业的新纪元,也成为建造中国第一个汽车制造厂的催化剂。当时中国汽车工业已经悄然在东北的长春萌芽。建设一个大型现代化的汽车制造厂需要考虑电力供应,钢材供应、铁路运输、地质和水源等基础条件。而长春资源丰富、工业基础完善、产业协作比较好。同时,铁路系统发达、交通便利,且离前苏联较近,方便技术引进,可以说有着得天独厚的条件。最终经过多方讨论、实地考察,中央将基地选址定在了长春。1953年,当时的中国汽车人说干就干!在前苏联的支援帮助下,第一汽车制造厂在长春动工兴建,标志着我国汽车工业发展正式迈出了第一步。建一汽、造汽车,瞬时间成为全国上下的大事。来自全国各个省份的知识分子、工业创业者们向长春涌来,用自己的双手撑起了中国第一汽车制造厂的造车大业。最终,新中国生产的第一辆汽车解放牌载货汽车CA10于1956年7月13日正式下线,不仅使第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也由此结束了中国不能自己批量制造汽车的历史,圆了中国人自己生产国产汽车的梦。自此,新的时代彻底开启,国家经济稳步发展,祖国进入了一个黄金时期。而同时产生的新诉求,也让中国汽车工业再次迎来了新的挑战与机遇。第一座丰碑“东风”轿车的诞生现代社会,轿车在国事活动中是重要的“礼器”,彰显着国之尊严与荣耀。在新中国刚成立的头几年,国家领导人的专属座驾基本是前苏联的“吉斯”轿车。早在1956年4月,毛主席也在中央政治局扩大会上说:“如果哪一天我们能坐上自己生产的小轿车来开会就好了。”随着中国汽车工业逐步踏入正轨,国人对于能够制造自己的轿车也愈发的渴望。

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